بیجنگ// جو کبھی چین کا منافع بخش تیز رفتار ریلوے تھا وہ اب 900 بلین امریکی ڈالر کے قریب قرضوں کی خبروں کے بعد ٹریلین ڈالر کی تباہی کی طرف بڑھ رہا ہے۔ یہاں تک کہ بڑھتے ہوئے قرضوں کے باوجود، چائنا سٹیٹ ریلوے گروپ اپنی توسیع کو دوگنا کر رہا ہے جو پہلے سے ہی دنیا کا سب سے بڑا ہائی سپیڈ ریل نیٹ ورک ہے، نکی ایشیا اخبار نے رپورٹ کیا۔
چین کا تیز رفتار ریل نیٹ ورک 40,000 کلومیٹر سے زیادہ ہے اور نیٹ ورک کی توسیع سست ہونے کے بہت کم آثار دکھاتی ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا کہ چائنا ریلوے 2025 میں 50,000 کلومیٹر اور 2035 میں 70,000 کلومیٹر تک پہنچنے کا ارادہ رکھتی ہے ،جو 2021 سے تقریباً 70 فیصد زیادہ ہے۔ یہ تیز رفتار ترقی اس وقت ہوتی ہے جب علاقائی حکومتیں ملازمتیں پیدا کرنے اور متعلقہ کاروبار کو فروغ دینے کی امید میں نئے پروجیکٹس کو راغب کرنے کے لیے مقابلہ کرتی ہیں۔
جیسا کہ حکومت نے چینی معیشت کو دوبارہ پٹری پر لانے کی کوششیں تیز کر دی ہیں، جارحانہ مہم نے سرکاری آپریٹر کی کل ذمہ داریوں میں اضافہ کر دیا ہے، جو 2021 کے آخر تک USD 882 بلین (5.91 ٹریلین یوآن( تک پہنچ گئی ہے۔ یہ تشویشناک اعداد و شمار چین کی مجموعی گھریلو پیداوار کا تقریباً 5 فیصد ہے۔ جاپانی اخبار نے کہا کہ چین کے’’چھپے ہوئے قرض‘‘کے خدشات اس کے معاشی نقطہ نظر پر ہیں، کیونکہ اعداد و شمار میں صرف اضافہ ہونے کی امید ہے۔
بیجنگ جیاوٹونگ یونیورسٹی کے پروفیسر اور ٹرانسپورٹیشن کے ماہر ژاؤ جیان نے کہاحکومت کی ترجیح اقتصادی ترقی ہے اور اسے قرض کی ادائیگی کی کوئی پرواہ نہیں ہے، لیکن ریلوے کے ہر کلومیٹر کی تعمیر پر 120 ملین یوآن سے 130 ملین یوآن تک لاگت آتی ہے۔رپورٹ میں کہا گیا کہ اس کا مطلب ہے کہ 30,000 کلومیٹر کی توسیع کے لیے تقریباً 3.6 ٹریلین یوآن درکار ہوں گے۔ نکی ایشیا کے مطابق، چائنا ریلوے لاگت کو پورا کرنے کے لیے سرکاری بینکوں اور بروکریجز کو بانڈز فروخت کر رہا ہے۔ مئی کے شروع میں، چینی حکومت نے کوویڈ سے متاثرہ معیشت کو اٹھانے کے لیے جامع اقتصادی محرک اقدامات کا اعلان کیا، جس میں چائنا ریلوے کو مزید 300 بلین یوآن مالیت کے ریلوے تعمیراتی بانڈز جاری کرنے کی اجازت بھی شامل ہے۔
یہ’چھپے ہوئے قرض‘ کا معاملہ ہے کہ حکومت سرکاری قومی قرض میں شامل کیے بغیر رقم لیتی ہے۔ اس کی مالیاتی رپورٹ کے مطابق، چائنا ریلوے کی کل ذمہ داریاں 2021 میں 4 فیصد بڑھ کر 5.91 ٹریلین یوآن ہو گئیں۔
