نئی دلی//اسرائیل نے جمعرات کو کہا کہ وہ اپنے بحیرہ روم کے ساحل پر واقع ایک اہم تجارتی مرکز حیفہ بندرگاہ کو 4.1 بلین شیکلز یعنی 1.18 بلین امریکی ڈالر میں بھارت کے اڈانی پورٹس اور مقامی کیمیکل اور لاجسٹک گروپ گیڈوٹ کو جیتنے والے بولی دہندگان کو فروخت کرے گا۔ گیڈوٹ اور ڈانیدو سالہ ٹینڈر کے عمل کے اختتام پر پہنچے جس سے اسرائیل کو امید ہے کہ درآمدی قیمتیں کم ہوں گی اور اسرائیلی بندرگاہوں پر بدنام زمانہ طویل انتظار کے اوقات کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔ اسرائیلی وزیر خزانہ ایویگڈور لائبرمین نے کہا کہ حیفا کی بندرگاہ کی نجکاری سے بندرگاہوں پر مسابقت بڑھے گی اور زندگی گزارنے کی لاگت میں کمی آئے گی۔
صنعت کے ایک اہلکار کے مطابق، اڈانی کے پاس 70 فیصد حصص زیادہ تر ہوں گے اور گیڈوٹ کے پاس باقی 30 فیصد حصہ ہوگا۔اڈانی گروپ کے چیئرمین گوتم اڈانی نے ٹویٹر پر لکھا کہ ٹینڈر جیت کر خوشی ہوئی… دونوں ممالک کے لیے تاریخی لمحہ ہے۔ بندرگاہوں پر عملے کی کمی، لاک ڈاؤن اور کرائے کے لیے دستیاب بحری جہازوں پر دباؤ کی وجہ سے گزشتہ ایک سال کے دوران عالمی سپلائی چین متاثر ہوئے ہیں کیونکہ دنیا کے کئی حصوں میں بھیڑ کی وجہ سے جہاز پھنس گئے ہیں۔ تمام سامان کا تقریباً 98% سمندری راستے سے اسرائیل کے اندر اور باہر منتقل ہوتا ہے اور حکومت اقتصادی ترقی کو برقرار رکھنے کے لیے اس شعبے کو اپ گریڈ کر رہی ہے۔ حیفہ، مشرق میں کارمل پہاڑوں سے گھرا ہوا ہے جو ہواؤں اور کٹے پانی کو محدود کرتا ہے۔ یہ صدیوں سے ایک بندرگاہ کے طور پر کام کر رہا ہے۔
آج، یہ اسرائیل کی سرکردہ گہرے پانی کی بندرگاہ ہے اور 2021 میں ملک کے تقریباً نصف مال بردار حجم کو سنبھالتی ہے۔ پڑوسی عرب ممالک کے ساتھ گرمجوشی کے تعلقات بھی اسرائیل کے لیے نئے تجارتی مواقع پیدا کر رہے ہیں اور حیفہ ایک علاقائی مرکز بننے کے ساتھ ساتھ ایشیا اور یورپ کے درمیان ایک لنک بھی ہے۔ اڈانی پورٹس، جس نے کہا ہے کہ یہ ہندوستان میں نقل و حمل کی سب سے بڑی افادیت ہے، توسیع کو ہدف بنا رہی ہے اور وہ سب سے بڑا عالمی بندرگاہ گروپ بننے کی کوشش کر رہی ہے۔ نئے مالکان ایک نجی بندرگاہ سے مقابلہ کریں گے جس نے گزشتہ سال خلیج کو کھولا تھا، جسے شنگھائی انٹرنیشنل پورٹ گروپ چلاتا ہے۔ حیفہ پورٹ نے کہا کہ نیا گروپ 2054 تک بندرگاہ کو چلائے گا اور کنٹینرز کے ساتھ اب یہ عام کارگو کو سنبھالنے اور کروز کی میزبانی پر توجہ دے سکے گا۔
